주목! 이 항구는 9 월 1 일부터 추가로 수수료를 발표합니다.

주목! 이 항구는 9 월 1 일부터 추가로 수수료를 발표합니다.
최근 뉴욕-뉴저지 항만 당국은 뉴욕-뉴저지 항구가 피크화물 계절과화물의 이동으로 인한 기록적인 화물량에 적극적으로 대응하기 위해 컨테이너 불균형 수수료 (CIF)를 구현할 것이라고 발표했습니다. 서해안.
새로운 수수료의 구현은 항구의 빈 컨테이너로 인한 혼잡을 줄이고, 수입품 컨테이너가 많이 필요한 저장 공간을 확보하기 위해 수수료는 올해 9 월 1 일에 발효 될 것입니다.
너무 많은 컨테이너가 현재 포트 터미널에 쌓이고 있으며, 저장 공간을 차지하고 항구에서 생산성과 이동성을 줄이고 있으며, 그 결과 점점 더 많은 컨테이너 선박이 항구 외부의 앵커에서 기다리고 있습니다.
뉴욕 뉴욕의 항구 당국 인 Bethann Rooney는 New York-New의 항구 당국 인 Bethann Rooney는“New York-New Jersey는 기록적인 수입량에 직면하여 항구 안팎의 빈 컨테이너가 항구 안팎에 쌓이고 있습니다. 저지 커미셔너. 우리는 해양 운송 업체가 빈 컨테이너를 더 빠르고 대량으로 옮기려는 노력을 강력히 권장하여 수입품 도착을위한 공간을 확보하여 항구와 지역을 통한 무역이 계속 흐르도록 권장합니다. "
또한 포트는 수출 할 의무 수를 설정했습니다. 불균형 수수료가 청구되는 들어오고 나가는 용기에는로드 된 컨테이너 및 빈 컨테이너가 포함되지만 레일로 제공되는 컨테이너는 없습니다.
새로운 규칙은 간단합니다. 1/4의 해운 회사가 수출 한 컨테이너 수는 수입 된 컨테이너 수 (빈 포함)의 110 % 이상이거나 컨테이너 당 $ 100의 불균형 수수료는 다음과 같습니다. 청구.
그리고 새로운 규정은 수수료 구현에 대한 유사한 "필수"요구 사항을 가지고 있습니다. 해운 회사가 2 분기 연속 수수료를 지불하지 않으면 계약 위반으로 간주되며, 이는 또한 사업에 영향을 미칩니다. 항구에서.
따라서 새로운 규정은 해운 회사의 수집 전략에 직접적인 영향을 미칩니다. 해운 회사가 수수료를 지불하고 싶지 않은 경우 수입을 줄이거 나 수출을 늘릴 것입니다.
뉴욕-뉴저지 항구는 미국 동해안에서 가장 큰 Z로운 항구이며 미국 서부 항구에서 혼잡을 우회하는 선호하는 항구라고보고되었습니다.
4 월부터 6 월까지화물의 약 6.5%가 서해안에서 이동합니다. 지금까지 뉴욕-뉴저지 항구의 컨테이너 처리량은 전년 대비 약 12 %, 발발 전 2019 년보다 34 % 증가했습니다.
중국에서 뉴욕 뉴욕 항구로 지연되는 지연도 터미널에 더 많은 컨테이너가 쌓이면서 증가하고 있습니다.
이 항구는 현재 미국 Z의 바쁜 휴가 쇼핑 시즌의 시작을 준비하고 있으며, 최대 배송 시즌과화물의 변화로 인해 기록적인화물 볼륨에 적극적으로 반응하기 위해 가능한 빨리 항구의 빈 컨테이너 백 로그를 지우려면 필요합니다. 서해안에서.
이 수수료 외에도 항만 당국은 빈 컨테이너를 관리하기위한 다른 조치를 취했습니다. 빈 컨테이너는 빈 컨테이너를 관리하기위한 다른 조치를 취했습니다. 빈 컨테이너는 빈 컨테이너를 관리하는 것을 포함하여 빈 컨테이너와 엘리자베스 포트 당국의 해양 터미널을 비우고 긴 컨테이너를위한 임시 창고를위한 12 에이커에 달하는 토지를 포함하여 다른 조치를 취했습니다. 추가 저장 공간 조사.

항만 관계자는 미국 화선에게 컨테이너 혼잡이 편리하면 수수료가 재평가 될 것이라고 말했다. 기관의위원회에 의한 검토는 2023 년 9 월까지 필요합니다.

640

탈수 된 마늘, 탈수 양파, 파프리카 파우더의 제조업체로서의 햇볕이 잘 드는 음식은 시장 동향을 당신과 공유하게되어 기쁩니다. 마늘 플레이크, 마늘 과립 또는 마늘 가루 및 기타 양파 제품이 필요한 경우 언제든지 알려주십시오.